Un motor angrenaj miniatural este un mecanism de transmisie a puterii care folosește un reductor de viteză pentru a reduce viteza de rotație a motorului la viteza necesară, obținând în același timp un cuplu mai mare. Reductoarele de viteze au o gamă largă de aplicații în mecanismele de transmitere a puterii și a mișcării. Ele pot fi găsite în aproape toate sistemele de transmisie mecanică, de la mașini grele și unelte utilizate în nave, automobile, locomotive și construcții; mașini și unelte de prelucrare utilizate în industria mecanică; echipamente automate de producție; la aparatele electrocasnice comune și ceasurile. Aplicațiile lor variază de la transmisie de-putere mare la transmisie de-sarcină redusă, cu unghi precis-. În aplicațiile industriale, reductoarele de viteze au atât funcția de a reduce viteza, cât și de a crește cuplul. Prin urmare, sunt utilizate pe scară largă în echipamentele de conversie a vitezei și a cuplului.
Pentru a asigura acuratețea asamblarii motorului cu angrenaj miniatural, nu este necesar să porniți motorul în timpul instalării pentru a evita deteriorarea materialului de etanșare. Inspecția poate fi efectuată prin deschiderea capacului de ulei sau curățarea grăsimii anti-rugina de pe suprafața angrenajului cu kerosen (diesel). Motorul angrenaj miniatural poate fi, de asemenea, conectat la arborele angrenajului sau la alte cuplari ne-rigide folosind un cuplaj flexibil între arborele angrenajului și motor sau unitatea principală. Instalarea motorului cu angrenaj miniatural ar trebui să fie stabilă și sigură, iar lamele de reglare a bazei trebuie să fie bine fixate (trebuie utilizate lamele de oțel). Abaterea de coaxialitate între motor și cuplaj nu trebuie să depășească valoarea admisă a cuplajului utilizat. Verificați dacă șuruburile de pe fiecare suprafață de etanșare a recipientului sunt slăbite. Dacă sunt slăbite, strângeți-le.
Înainte de utilizarea oficială a motorductorului miniatural, trebuie efectuat un test de sarcină. Înainte de testul de sarcină, adăugați ulei lubrifiant conform indicatorului de nivel al uleiului și rotiți manual arborele de ieșire pentru a-l face să se rotească. Trebuie să fie flexibil și apoi să funcționeze timp de două ore fără niciun zgomot anormal. În timpul testului de sarcină, sarcina trebuie crescută treptat la sarcină maximă (dacă este posibil, ar trebui să fie în patru etape: 25%, 50%, 75% și sarcină completă), iar timpul de funcționare al fiecărei etape nu trebuie să fie mai mic de 2 ore. Funcționarea trebuie să fie lină, fără impact, vibrații sau scurgeri de ulei. După scurgerea uleiului de lubrifiere din mașină și după confirmarea faptului că nu există defecte sau după filtrarea uleiului cu un element filtrant cu ochiuri de 200-, acesta poate fi utilizat. Dacă apar anomalii în timpul testului, cauza trebuie identificată și eliminată, iar producătorul trebuie anunțat imediat. Motoreductorul miniatural trebuie inspectat la fiecare șase luni. După aceea, suprafața dintelui trebuie verificată în mod regulat (săptămânal) pentru defecte, cum ar fi găuri, uzură și aderență. Dacă zona defectuoasă de-a lungul direcțiilor de lungime și înălțime a dintelui depășește 20%, perechea de angrenaje trebuie înlocuită. Angrenajele folosesc atât lubrifiere în baie de ulei, cât și lubrifiere cu circulație; uleiul de lubrifiere trebuie selectat conform manualului echipamentului. Motoarele cu suprafețe dentare moi și medii-duri folosesc N100~150, în timp ce motoarele cu suprafață cu dinți duri-utiliză N220~320. Uleiul de lubrifiere trebuie verificat și schimbat în mod regulat. Motoarele de reglare a vitezei nou instalate trebuie să aibă ulei schimbat după 10-15 zile de funcționare. După aceea, calitatea uleiului trebuie verificată în mod regulat (la fiecare 2-3 luni). Dacă se constată că nu este standard, ar trebui înlocuit imediat. În general, uleiul trebuie schimbat cel puțin o dată la șase luni. La testarea calității uleiului de lubrifiere, acesta trebuie înlocuit imediat dacă este prezentă oricare dintre următoarele condiții:
Întreținerea zilnică a micromotoarelor implică în principal verificarea scurgerilor de ulei, verificarea nivelului lichidului din cutia de viteze, asigurarea lubrifierii corespunzătoare, verificarea strângerii șuruburilor, verificarea regulată a temperaturii echipamentului și măsurarea uzurii dinților prin introducerea unui fir de ghidare în poziția de angrenare a angrenajelor.